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予備エンジン組まれてるのは何かトラブルがあったのですか?私のV100は友人からクランクベアリングが逝ってる状態でもらったのですが、整備書通りにクランク組むとどうしても不安要素が残るのでわざわざ逆ネジ用ナットを用意して溶接して工具作りました。ヤマハと違ってV100は構造が何かとやたら面倒ですね(笑)
コメントありがとうございます!猫山2号の左右クランクシールがNGで二次エア吸っているようです。エンジンを下ろす時間がなかったので、予備エンジンを整備してエンジンを交換することにしました。しかし、溶接して工具を作っちゃうって本格的ですね!!そうなんですよ、逆ネジなので、汎用のクランクシャフトインストーラーが使えないのが痛いです。でも、straightのクランクシャフトインストーラー( Art.19-509)は左ネジ(M10、ピッチ1.25)さえ準備できれば、クランク左からクランクシャフトを引っ張り込むことができますよ!
予備エンジン組まれてるのは何かトラブルがあったのですか?
私のV100は友人からクランクベアリングが逝ってる状態でもらったのですが、整備書通りにクランク組むとどうしても不安要素が残るのでわざわざ逆ネジ用ナットを用意して溶接して工具作りました。
ヤマハと違ってV100は構造が何かとやたら面倒ですね(笑)
コメントありがとうございます!
猫山2号の左右クランクシールがNGで二次エア吸っているようです。
エンジンを下ろす時間がなかったので、予備エンジンを整備してエンジンを交換することにしました。
しかし、溶接して工具を作っちゃうって本格的ですね!!
そうなんですよ、逆ネジなので、汎用のクランクシャフトインストーラーが使えないのが痛いです。でも、straightのクランクシャフトインストーラー( Art.19-509)は左ネジ(M10、ピッチ1.25)さえ準備できれば、クランク左からクランクシャフトを引っ張り込むことができますよ!